第193章 震惊的庐州产投！（2/2）

握完手，双方目光隐隐炙热。

张展云炙热的是工业立市的目标，若能拉来星辰汽车，那么在20年完成年产五十万台新能源车的预期极有可能提前实。

而许易炙热的是，不知道庐州的地方准备拿出什么条件。

他心里有预期，无论从庐州物流枢纽的地理位置，还是这边对产业链的完善度，都算得上第二生产基地的优选。

双方都卡着没一下开口。

“星辰把微型电动车能做到海外扬名，真是打破了我们的预期，也打破了很多人对低端制造业的看法。”张展云顿了一下，决定还是从老头乐这边开口。

“有关低速电动车的扩产，市里调整了新的工业用地规划和部门免税支持标准，确保产业更规范的发展。”

他微笑着道，扫视着工厂内的产线。

迫于中央压力，很多地方都叫停了对于不合规三轮车以及四轮无牌车的相关补贴，就连原来的“地方通行证”，也取消了很多。

当然，像星辰造车厂这种本地零部件配套额破亿的企业，仍能提供相应的税收优惠与供应链补贴等。

毕竟也算本土产业的“民生支柱”之一。

况且星辰现在大力往国外卖，这可是给国家创造外汇。

理应得到优待。

“领导过奖了，我们也是侥幸发现了海外这条渠道，才成功做了出来。”许易难得谦虚了一下。

张展云意味深长：“一款车是侥幸，每款车都能卖爆可就不算侥幸了……”

“许总，听你们4.0工厂，产能已经拉到了每个月近两万台，不知道你们下一款新能源汽车的规划，是什么定位，预期发布后多少产能？”江兴则趁机引动话题发问。

很多依据4.0标准设计的工厂，每年能交付个几万台到十万台，都算极其成功了。

毕竟产能是产能，市场是市场。

消费者不买单，那就只能按照最低的产能去生产。

星辰i和星辰S7的成绩，他们是真眼馋，可惜都在山东。

目前他们对星辰的下一款车很好奇。

“下款车我们还在研发周期，预计定位在三十万以上的豪华区间，如果要加个目标的话……争取先干他个年销五万台！”

许易还是保守的表示道。

哪怕他的目标预期是八万，实际五万这个数字出来还是更具可信度一点。

毕竟这个目标对当下国产品牌还是太宏大了。

只有真正实现的那天，才显得不那么虚假。

话音刚。

在场的领导却呼吸都重了一点。

夺少？！

三十万以上？年销五万台？？

别的新势力车企，这话可信度不高。

特别是那种团队和技术都没亮点的，一上来要干三五十万定位的车。

大部分地方投资都会认为是吹比。

但出自许易的口中，这个可信度恐怕起码能有一半！

星辰崛起的这段时间周期里，光是电池产能和相关的技术链，就已经超过了他们本土的国轩高科。

跻身为国内第一梯队电池厂。

这不单单是一家新能源车企，同样也是一家一流的电池企业。

多么好的一家企业……

要是真给干成了。

想着想着，心里又忍不住懊恼得直拍大腿了！

……