第535章 白云机场劫机惨案：3架客机相撞，128人葬身火海（2/2）

南方航空b-2812号航班本应飞往上海，却因“上海天气恶劣”延误起飞，乘客梁华躺在座位上，看着窗外调动的武警，还以为是“反劫机演习”——两周前，白云机场刚搞过类似演练，加上北京亚运会还没结束，他没多想。

9时04分，8301航班的引擎突然发出一阵刺耳的轰鸣——燃油真的快耗尽了。岑龙裕只能强行降落。

当飞机的轮胎触碰到白云机场跑道时，客舱里的乘客突然爆发出一阵短暂的掌声，冯锦标也松了口气，以为“安全了”。

可下一秒，飞机猛地向右偏离跑道，轮胎在地面摩擦出火星，机身摇晃着冲出跑道，穿过草地，朝着停机坪冲去。

“有人在打机长！”冯锦标坐在后排，清楚看到蒋晓峰正扑在岑龙裕身上，拳头砸向机长的肩膀，另一名机组人员握着消防斧，拼命往驾驶舱冲，可已经来不及了——岑龙裕和蒋晓峰扭打间，谁也没注意到前方停机坪上的西南航空b707。

“砰！”飞机尾部先撞上了一辆正在工作的机场电源车，电源车被撞得翻了个跟头，紧接着，8301航班的机头狠狠撞上b707的机身，b707的机头瞬间被撞掉，碎片飞溅。

幸存的厦门鹭燕服装厂员工后来回忆，当时空姐方晓萍还在用法语安慰两名外国乘客，“我看到她眼睛突然瞪得很大，转头就看见我们的飞机尾翼撞上了旁边的飞机，然后就是‘轰隆’一声，什么都看不见了。”

撞掉b707的机头后，8301航班没停住，继续向前冲，机轮直接撞在南方航空b757的中上部。

b757的机身像纸一样被撕开，左侧引擎掉落在地，机身断成两半，有人从裂缝中掉了下去。

梁华躺在座位上，突然听到有人喊“完了”，紧接着就是剧烈的撞击和爆炸，火焰瞬间裹住了客舱，浓烟呛得他喘不过气。

8301航班最终在滑行300米后失速坠落，机身砸在地面上翻滚着解体，分成四大块。冯锦标被安全带倒挂在残骸里，身边是昏迷的乘客，断裂口的风灌进来，带着烧焦的味道。

他解开安全带，摔在满是碎片的地面上，看到两名外国女孩还倒挂在座位上，伸手拉了拉，对方没反应。

求生的本能让他顾不上别人，爬过断裂的机身，刚冲出残骸，就遇到了赶来的武警，被直接送往广州陆军总医院。

这场不到一分钟的撞机，酿成了毁灭性的后果：8301航班上，75名乘客和7名机组人员遇难，包括蒋晓峰和机长岑龙裕，仅20人幸存，其中18人重伤。

台湾精品旅游团的20人里，只有导游杨琦馨活了下来，她的丈夫和18名游客全部死亡，自己左腿骨折，脸和手被严重烧伤；美国籍女孩一人死亡，一人重伤；台湾造纸大王陈树火和妻子也在这架飞机上，双双遇难。

南方航空b757上，46人遇难，包括10名台湾人、5名香港人和2名澳门人。

机长曾献武回忆，当时他和机组人员都挤在驾驶舱听无线电，看到8301航班冲过来时，“什么也做不了，只能眼睁睁看着”。

飞机被撞断后，他第一时间切断电源，指挥机组打开滑梯让乘客逃生，直到确认客舱没人，才跳出飞机，浑身是血的他居然毫发无伤。

乘客梁华最后是从机身裂缝里爬出来的，他后来回忆，“当时脑子一片空白，只知道往没火的地方跑”。

西南航空b707的运气稍好——乘客早已下机，只剩一名打扫机舱的机组人员。那人当时在机舱中部，看着机头被撞掉，只受了点轻伤，成了这架飞机唯一的“伤者”。

机场消防队在12秒内赶到现场，2分钟内控制住火势，救出54名乘客。10多小时后，交通拯救队清理完跑道，第二天白云机场恢复运营。可这场灾难留下的创伤，远没那么容易愈合。

冯锦标在医院里被警方监管了3天，病房门外24小时守着警察，不允许他和外界联系，直到第3天，才拿到一张电报单，能给家里报平安。

10天后，他签了一份“生死状”般的协议，领了航空公司给的800元赔偿金，匆匆离开广州——除了这笔钱，每位乘客还有最高5万元的航空保险，可对失去亲友的人来说，这点钱根本无法弥补。

梁华后来再也不敢坐飞机，每次听到爆竹声都会浑身发抖。他总在想：“机场早就知道有劫机，为什么不疏散我们？”当时b757的机组人员曾恳求乘客下飞机，可没人通知他们“有危险”，最终错过了逃生机会。

而遇难者的家属更惨，国内消息被封锁，他们只能打电话给香港的亲戚，才能零星听到一点消息。

这场惨案后，中国民航的反劫机原则彻底改变。此前，官方强调“绝不妥协，鼓励机组和乘客反抗”，可128条生命的逝去让所有人明白：保护乘客和飞机安全才是第一要义。

如今，白云机场东面的飞机博物馆里，还保存着8301航班的一个发动机、一个轮胎和左起落架，这些锈迹斑斑的残骸，无声地诉说着1990年那个清晨的悲剧，也时刻提醒着人们：每一次飞行安全的背后，都藏着无数教训与牺牲。