第427章 肥熊最后的表演（1/2）
“好！”田家辉听到李松这么说，一口答应下来。
也知道老板的意思，让自己不拒绝，也不答应，还要打听更多的东西。
李松挂断电话之后，心里琢磨：“麦道究竟是什么意思？”
“是真的想要做买卖，还是来探听虚实的？”
李松之所以有这个猜测，是资本家惯用的套路，资本家有时候打着交易的幌子，探听对方的虚实。
这次麦道很可能是探查自己的飞机设计实力。
当然也可能是真的想要交易，毕竟麦道最近两年情况不妙，被阿美禁飞，又有一个空难之王的外号。
DC10系列飞机几乎没人要，甚至还有很多乘客投诉航空公司用这款飞机。
航空公司也感觉棘手，万一出点什么事情，对公司影响力太大了。
也怕出其他事情，再次禁飞。
飞机这么昂贵的东西，禁飞之后对航空公司影响太大了。
飞行员，空乘，还有飞机本身的费用。
虽然在阿美解雇工人不需要赔偿，但是飞行员这种高技术工种，公司一般不会解雇，因为飞行员的培训太昂贵了，而且周期比较长，不像普通工人。
至于说李松对阿美航空飞行器市场的威胁？
呵呵，也要有市场啊？
麦道现在还有什么市场？
对于资本家来说，特别是麦道的高管来说，李松的威胁暂时还看不到，但是波音的威胁是实实在在的。
当然麦道究竟是什么打算，李松也不得而知。
“也许是麦道也察觉到了肥熊军演的事情？”李松又想到一个可能
“算了，等几天再说吧。”李松随后就没多想了，不管麦道抱着什么目的，自己都不怕，自己要技术有技术，要钱有钱，要市场有市场。
波音后来在内地卖了几千架民航客机，这是多么大的市场。
随后李松在二手平台看了一圈，发现护卫舰，驱逐舰，现在这个时间节点并不好。
阿利伯克级在80年代中后期开始设计，然后90年代下水，这个时候比较合适。
因为在这之前的护卫舰，驱逐舰，电子化水平不够，如果现在制造战舰，那么服役就落后了。
“唉，还是历史上几十年后的东方某些国家，舰艇更新迭代快，十年一代的增长，那个时候的西方国家，护卫舰服役超过三十年的比比皆是。”李松看了一圈，感觉不满意，心里无比想念万吨大驱。
从80年，到20年，这短短四十年，电子技术发展的太快了。
电子技术更新迭代太快，对于武器装备来说，不是什么好事情。
就像阿美的航母，还有军舰，飞机，历史上这个时候到90年代，阿利伯克级，朱姆沃尔特，航母，B2，F22，F117。
无比庞大的武器装备，让人看了流口水。
但是后来电子技术发展太快了。
阿美想要把现有的装备更新换代，也是有心无力。
首先就是这么多的装备，全部更新换代，财政根本没办法支撑。
想要升级更新，因为当初升级的原因，所以升级更新很困难！
所以在后面他们的航母升级之后又升级。
在到了设计使用年限之后继续使用。
另外一方面就是军工复合体太厉害了，各种装备的制造费用十分惊人！
一袋300美元的螺丝，报价九万美元。
而且还不断延期。
另外就是制造业的空心化。
所以你说一时之间李松也不好怎么选择。
“干脆跟内地方面谈谈！”李松想了想，暂时决定不拿这些东西出来。
到时候听听内地的意见。
如果一定要的话，那么自己再从二手平台下单也不迟！
“其实有个明显的短板也好，这样能够让西方放松警惕！”李松知道想要国内制造业达到历史上那么辉煌，还是要低调。
历史上的几十年内地都是执行的防御性的策略。
事实证明这种策略十分的好。
当然这只是一方面，更多的是世界格局的变化。
接下来几天，李松随时关注麦道公司的人。
发现麦道公司的人也不是很急切。
这个时候李松就有了猜测，大概率是麦道认为肥熊那边会有变数，所以提前跟自己这边谈。
又过了几天，阿美的参议院表示，会在九月下旬，对新的航空安全标准进行表决。
受到这个消息的影响，波音公司的股价又下跌了一些。
航空板块儿也跟着下跌。
既麦道不着急，那么李松也不着急。
不过双方都知道对方的条件。
麦道的条件就是想要处理一些客机库存，然后想请李松这边设计一款新的宽体客机。
而且要求这架飞机使用通用或者是普惠的发动机。
李松这边表示有现成的飞机设计图。
然后双方很有默契的，没有继续谈具体的条件。
中途李松准备了铁路还有造船业相关的研究项目。
还有一些电力方面的研究项目总共达到了数十个之多。
这些都是阿美各个行业正在研究的项目以及研究进度。
电力方面主要是材料技术，超导试验项目等等。
这些技术资料交给保镖，转送到内地。
李松也知道主要领导，会选一个时间到南方来视察。
时间来到了八月底。
从内地出发的两百辆宝马轿车已经到达伦敦。
伦敦经销商早就开启了宣传。
这些车是通过集装箱运输，直接从黄埔港到伦敦。
经销商早就等到不耐烦了，因为这两款轿车，性价比太高了，而且外观也很漂亮。
有很多人在咨询。
只是在没看到实物之前，这些人没下单。
两百辆汽车都是自动挡。
两百辆汽车到伦敦三天就卖完了！
宝马汽车的其他经销商看到这个结果之后，也纷纷要求要轿车。
但是可惜的是，百盛公司并没有足够的产能。
宝马汽车是羊城宝马汽车制造厂生产。
但是海外的订单是从百盛公司转的。
这样能够规避很多风险。
这个消息传来的时候，宝马汽车经销商又来到港岛开会。
这一次主要是中高级汽车经销商分级。
不同级别的经销商，每次拿货的数量不一样，信用等级也不一样。
主要分为一级经销商，二级经销商。
一级经销商需要缴纳二百万美元的保证金。
二级经销商缴纳五十万美元。
这种保证金不是刚开始那种抵扣货款的保证金。
以后货款是货款，保证金是保证金。
李松本来以为，这些经销商肯定不满意。
没想到这些经销商轻而易举的就同意了。
这个时候李松才明白，因为这些经销商的定位不同。
就像一级经销商一次可以拿两百辆宝马中高级汽车。
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