第1026章 愚公计划（2/2）

这份报告详细阐述了进口火山灰对于芳兰农业领域的重要性以及潜在的经济利益。

经过深思熟虑，何雨柱果断地在报告的最后写下了“同意”二字。

他认为，这个计划对于芳兰的农业发展具有巨大的潜力，应该被正式命名为“愚公计划”，并作为芳兰农业领域里的长期政策来实施。

此外，何雨柱还建议第一产业部不要设置一个具体的30年目标，而是根据实际情况灵活调整。

只要爪洼国愿意继续向芳兰出口火山灰，那么芳兰就应该每年持续进口。

这个决定引发了一系列有趣的连锁反应。

尽管爪洼国联邦政府对芳兰人民共和国持敌对态度，并不承认其合法性，但当芳兰人民共和国提出可以用1吨火山灰从芳兰人民共和国换取10公斤大米的消息传到爪洼国时，情况发生了戏剧性的变化。

爪洼国国内上至政府官员，下至普通民众，都对芳兰人民共和国的态度发生了根本性的转变。

原本对芳兰人民共和国充满敌意的人们，现在开始重新审视这个国家。

尤其是爪洼国最底层的民众，他们对于联邦政府收复勃泥岛的意愿已经大大降低。

毕竟，能够用火山灰换取大米，对于他们来说是一个实实在在的好处。

这种利益交换使得他们从内心深处不再支持联邦政府的收复勃泥岛的行动。

在底层爪洼国民众的心中，芳兰人民共和国的人简直就是一群愚不可及的傻瓜。

他们竟然愿意用如此珍贵的水稻来交换那些随处可见的土壤，这在爪洼国民众看来简直就是不可思议的事情。

如果联邦政府能够成功收复勃泥岛，那么这种用土换粮食的荒唐事恐怕就会彻底消失了。

毕竟，以爪洼国官员们的尿性，如果勃泥岛上重新归于联邦政府的管理，那些官员们可不会拿出珍贵的水稻来换取不值钱的土壤。

然而，爪洼国的底层民众们却并不知晓，在芳兰人民共和国提出的水稻换火山灰计划中，真正的利益大头其实都被那些官员们给瓜分走了，而留给他们的仅仅只是微不足道的一点零头而已。

由于爪洼国自身无法实现粮食的自给自足，水稻的价格在爪洼国境内比较贵。

所以该国的官员们便毫不犹豫地将向芳兰人民共和国出口火山灰的生意给彻底垄断了起来。

他们从爪洼国底层民众手中收购火山灰的价格，竟然低到了每吨仅需0.25公斤水稻！

尽管这个价格已经低得令人咋舌，但对于那些生活区域内拥有大量火山灰的爪洼国底层民众来说，这无疑是一个天大的好消息。

他们再也不用为饥饿而发愁了，只要一家人拿起铁锹，到地里随便挖上一些土，然后拉到官府那里，就能轻松地换回足够一家人填饱肚子的水稻。

不过由于爪洼国所处的地理位置处于热带地区，降雨异常频繁。

为了有效控制火山灰中的水分含量，芳兰人民共和国的第一产业部特别规定，出口到芳兰的火山灰含水量绝对不能超过10%。

面对这一严格要求，爪洼国的官员们迅速采取行动，兴建了大量的火山灰烘干工厂，以期能够满足芳兰人民共和国对火山灰含水量的苛刻标准。

这些所谓的火山灰烘干工厂，从名字上看似乎颇为高端大气上档次，但实际上其内部结构却异常简单。

具体而言，就是在地面上挖掘出一个巨大的土坑，然后在土坑上方用木材搭建起一个简易的遮雨棚，以防止雨水渗入。

接下来，工人们会将火山灰倒入这个土坑中。最后，在土坑的底部倒入大量的煤炭，并点燃煤炭，利用煤炭燃烧所产生的热量，将火山灰中的水分逐渐蒸发出来。

值得庆幸的是，苏门答腊岛上拥有丰富的煤炭资源，而且煤炭的价格相当低廉。

因此，即便需要耗费大量的煤炭来将火山灰的水分降低至10%，对于爪洼国的官员们来说，出口火山灰仍然能够带来丰厚的利润。

对于芳兰人民共和国来说，这简直就是一个天大的好消息！

每华亩耕地仅需付出区区20公斤水稻的代价，就能让耕地的肥力得到显著提升。

这不仅意味着耕地的粮食产量将大幅增加，而且粮食的质量也会得到极大改善。

更重要的是，这一举措还能为仓库中堆积如山的水稻找到一个绝佳的出路，可谓是一箭三雕，好处多多。

而对于爪洼国而言，这同样是一件令人欣喜若狂的事情。

每年，他们都可以用火山灰从芳兰人民共和国换取大量的水稻。

如此一来，爪洼国国内粮食短缺的难题将迎刃而解，民众再也不必为温饱问题担忧。

而且，这种交易方式完全不需要花费一分钱的外汇，大大减轻了政府的外汇压力。这无疑是一个一举两得的妙计。

于是当爪洼国从芳兰人民共和国用火山灰换取的水稻超过400万吨后，情况却发生了意想不到的变化。

无论是爪洼国实际的掌控者合苏托，还是最底层的普通民众，都十分默契的对两国之间火山灰换水稻的行为视若无睹，仿佛这一切都没有发生。

尽管在公开场合，合苏托依然高调地宣称爪洼国严禁与芳兰人民共和国开展任何形式的经贸往来，但他却对火山灰换水稻这一事件只字不提。

毕竟，火山灰换水稻已经牵扯到众多人的切身利益，如果这件事真的被强行叫停，那么合苏托肯定会成为众矢之的，被那些因利益受损而愤怒不已的人们赶下台。

芳兰人民共和国在成立的第一年里，除了在农业和工业领域取得了令人瞩目的成绩外，在基础设施建设和交通领域同样收获颇丰。

其中最为重要的两项成果，其中一项便是由芳兰国土交通部负责修建的陇辽公路。

这条公路东起辽东县，西至陇西县，沿着炎黄岛北部的海岸线蜿蜒伸展。

它不仅将炎黄岛西部至东北部的所有县城紧密相连，还成功地将四大工业区串联起来。

这一举措为芳兰国内各地之间的物资运输和人员交流提供了极大的便利，有力地推动了芳兰国经济的蓬勃发展。

另外一项令人瞩目的成果是，原本计划修建的连接陇西县和渔阳县的铁路，如今被延长至连接辽东县和陇西县。

这条铁路的规划可谓意义重大，它将成为芳兰国内的第一条铁路，对芳兰的国家经济发展和交通运输有着深远影响。

为了确保这条铁路的顺利修建，赤霞国派遣了专业的铁路线路勘探人员前来进行实地勘察。

经过长达10个月的艰苦努力，他们终于完成了所有线路的详细勘探工作，并开始正式动工修建。

由于芳兰国在铁路建设方面缺乏足够的经验和技术，无法独立完成如此艰巨的任务，何雨柱当机立断，决定将修建铁路的重任委托给赤霞国的专业铁路施工团队。

这样一来，不仅可以充分利用赤霞国的先进技术和丰富经验，还能保证铁路的质量和进度。

不仅如此，为了一步到位，使铁路的运输能力得到最大化的提升，何雨柱毅然决定将陇辽铁路直接修建为复线铁路。

这一决策无疑是明智之举，它将大大提高铁路的运输效率，满足未来日益增长的运输需求。

为了让陇辽铁路早日通车，为芳兰国的经济发展注入新的活力，何雨柱与赤霞国的铁路施工团队负责人进行了深入沟通。

他强烈建议施工团队在保证工程质量的前提下，尽量加快进度，最好能在2年内完成陇辽铁路的修建。

这样一来，芳兰国就能尽快享受到铁路带来的便利和经济效益。

经过长时间的深思熟虑和详细的研究分析，赤霞国的铁路施工团队终于得出了一个重要结论：陇辽铁路线路经过区域的地势虽然海拔相对较高。

但整体的地质条件却非常稳定，地基的承载能力也相当出色，这无疑为铁路的修建提供了良好的基础。

然而，这个区域并非毫无挑战。

其中最大的难题在于，陇辽铁路经过的区域河流众多，这意味着需要修建大量的桥梁。

不过幸运的是，这些河流的河面宽度并不是很大，这使得桥梁的修建相对较为简单。

面对这样的情况，施工团队毅然决然地做出了一个大胆的决策：将陇辽铁路划分成若干个施工区域，并让所有这些施工区域同时展开建设工作。

这样的决策不仅可以充分利用时间和资源，还能有效避免因单点施工而导致的工期延误，从而确保能够在短短两年内顺利实现陇辽铁路的全线通车。